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"Tenemos una política pública pobre que reglamente el motociclismo": senador Manuel Virgüez

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Así lo afirmó el senador en la audiencia motociclismo: ¿problema o solución?, en la cual pidió al Mintransporte y a los miembros del sector crear mesas de trabajo, para fortalecer el proyecto de motociclismo.

Bogotá D.C. Mayo 27 de 2013 (Prensa Senado).- "Llegó el momento de que en Colombia se construya una política pública para los motociclistas. El país no puede seguir pensando en que las únicas medidas de control son las restricciones que afectan a los colombianos que dependen de una motocicleta", afirmó el senador Manuel Virgüez (MIRA), durante la audiencia pública que creó el espacio para explicar, justificar, consultar e intercambiar información con las entidades y la sociedad civil; para fortalecer el estatuto del motociclista en el país.

El senador explicó que la tendencia es que siga creciendo el mototaxismo en Colombia porque no hay suficiente empleo, medios de transporte masivos económicos, rápidos, eficientes y existe una pésima malla vial que se convierten en elementos propicios para que esta situación tenga cada vez más fuerza.

"La invitación al gobierno nacional es a que tomemos modelos como el de Brasil, que ya han reglamentado el mototaxismo, no le apuntamos  a que Colombia se mueva en motocicleta, pero como es un fenómeno social que está tomando mucha fuerza hay que reglamentarlo para controlarlo", recalcó Virgüez.

El evento se desarrolló en tres páneles sobre el incremento del uso de la motocicleta en Colombia, la siniestralidad de la moto causas - consecuencias y mototaxismo ¿problema o solución?, con la participación del comité de ensambladora Japonesa –Honda, el presidente de la Liga de Motociclismo del Tolima, el Brigadier General Carlos Mena Bravo, director de Tránsito y Transporte, la directora ejecutiva del Fondo Prevención Vial y clubes de motos, entre otros.

Durante su intervención el viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñan expresó el compromiso de su cartera en hacer parte de las mesas de trabajo para superar este fenómeno que afecta a gran parte del país, "tenemos el reto de cambiar el paradigma de distribuir el espacio e incluir un actor que llego para quedarse y es el motociclista", afirmó el funcionario.

Juliana Rico, delegada de la  ANDI, explicó que después de Brasil, Colombia es el segundo productor de motocicletas en América Latina y su producción ha aumentado en un 67%, entre los cuales el DANE indica 400 mil están dedicados al mototaxismo y 800 mil a la mensajería.

Por su parte, el contralor delegado de Infraestructura, Nelson Isaziga, dijo que a la fecha no se cuenta con el programa integral de servicio y seguridad vial para motociclistas y resaltó la labor de la Comisión Sexta del Senado por su trabajo en la creación de la Agencia de Seguridad Vial para Colombia.

Los asistentes al evento coincidieron en que lo más importante es la reducción del número de muertes por el uso de estos vehículos y se comprometieron a presentar propuestas para las mesas de trabajo.

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Ultima modificación: Lunes 27 de Mayo de 2013 15:39

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