Por: Luisa María Llano.

Bogotá D.C., 21 de marzo de 2024 (Prensa, Senado). Con ponencia del SenadorGustavo Adolfo Moreno Hurtado, la Comisión Sexta de Senado aprobó el Proyecto 310 de 2023 que pretende modificar la Ley 769 de 2002. En otras palabras, se busca igualdad sancionatoria para carrosy motos, es decir, las motocicletas dejarían de ser inmovilizadas por cualquier infracción.

Según cifras de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), cerca del 90% de las ventas de motocicletas durante 2022 hacen parte del segmento laboral, es decir, fueron usadas como herramienta de sustento económico. En ese mismo año, se registraron 18.082.451vehículos ante el RUNT de los cuales 10.937.652 eran motocicletas, 61% del Parque Automotor Nacional.

Para Moreno Hurtado, “es injusto e inequitativo que el tipo de sanción que se aplica para las mismas infracciones sea diferente para las motocicletas a la de los automóviles. Actualmente, las motocicletas son inmovilizadas de manera inmediata hasta que paguen el respectivo comparendo, no hay principio de igualdad”.

El congresista aclaró que con este proyecto no cambiarán las infracciones ya establecidas, solo busca igualar la sanción de los motociclistas a la de los automóviles, lo que a su vez representaría eliminar unos de los literales de la ley que dice: “En el caso de motocicletas se procederá a su inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad competente decida sobre la imposición en los términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito”.

La propuesta, que contó con el visto bueno de senadores de distintas bancadas, tiene como objetivo ajustar la sanción aplicable a algunas infracciones cometidas por los conductores de motocicletas y otros actores el tráfico vial, establecidas en el Código Nacional de Tránsito, a fin de que se ajusten los principios de justicia y equidad que orientan el Estado social de derecho. 

El Senador Moreno Hurtado celebró la decisión de sus colegas de la Comisión Sexta y agregó: “El Código Nacional de Tránsito Terrestre, expedido en julio de 2002 atiende a una realidad distinta a la que tenemos hoy en el país con respecto a las motocicletas.Es nuestro deber garantizar la igualdad de condiciones tanto para las automóviles como para las motocicletas que transitan por las vías del país de manera legal, con una licencia de conducción vigente”. 

Con esta aprobación, el proyecto de ley de autoría del Senador Alejandro Alberto Vega Pérez, Partido Liberal, está a solo un debate de que se convierte en ley de la república.

Por: Luisa María Llano

Bogotá D. C., 21 de marzo de 2024 (Prensa, Senado).Ante la Secretaría General del Congreso de la República fue radicado el proyecto de Ley 255 que busca establecer lineamientos de uso de inteligencia artificial para mejorar la eficiencia en disminución de siniestros viales. El proyecto también plantea la reducción de los costos que eso acarrea,automatizando los procesos de análisis y control de riesgos de siniestralidad vial en tiempo real.

La propuesta, que cuenta con estudios y el visto bueno de la Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, permite la recolección de datos e información sobre los siniestros que entrega la inteligencia artificial. Es así como este proyecto también pretende regular la aplicabilidad de la inteligencia artificial para la toma de decisiones relacionadas con la accidentabilidad.

El senador autor y ponente de la iniciativa, Guido Echeverri Piedrahita, también hizo hincapié a los costos asociados a estos incidentes que representan una carga significativa para la economía del país. “Los costos relacionados con muertes, lesiones, pensiones y tratamientos médicos representan más del 3,6% del Producto Interno Bruto (PIB) colombiano, superando incluso el valor de dos reformas tributarias. Esta situación plantea desafíos tanto para la salud pública como para la estabilidad económica del país”, indicó.

En su articulado, la propuesta que contó con el apoyo del quindiano experto Walter Gálvez, establece los lineamientos para determinar el funcionamiento e inclusión de inteligencia artificial en las acciones que adelante las autoridades competentes cuyo objetivo misional sea la disminución de siniestro viales como la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Ministerio de Transporte, Entidades Territoriales, así como los actores involucrados Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional y a los agentes de tránsito. 

En entre otros aspectos, la propuesta legislativa que se busca implementar sensores para recopilar datos que alimenten los procesos de IA (Inteligencia Artificial); generación de análisis predictivo para la prevención de siniestros; sistemas de alerta temprana en tiempo real a conductores, peatones y autoridades sobre condiciones de riesgo en tiempo real; integración de datos para mejorar la comprensión de las condiciones de las carreteras y el comportamiento de los conductores e integración y análisis de datos en tiempo real sobre potenciales amenazas a la seguridad vial.