La caída del C-130 que mató a más de 70 militares reavivó las denuncias de controladores aéreos sobre equipos obsoletos y sobrecarga operativa en los aeropuertos del país.

Por: Isabel Escobar Gil
Bogotá D.C., marzo 26 de 2026 (Prensa Senado)
La tragedia aérea de Puerto Leguízamo llegó el martes al Congreso. En sesión de la Comisión Sexta del Senado, varios legisladores anunciaron la citación de un debate de control político a la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), argumentando que la entidad lleva meses ignorando alertas sobre fallas en sus sistemas de control de tráfico aéreo.

La tragedia del lunes, cuando un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana se precipitó a tierra segundos después de despegar en Puerto Leguízamo, Putumayo, urgió el llamado.

"Todo lo que está pasando con la aeronáutica civil suena, huele muy raro, pero además es extremadamente peligroso para los colombianos la inacción de la aeronáutica”, manifestó el senador Esteban Quintero.

El senador Quintero fue el primero en tomar la palabra. Recordó que en días recientes se evitó por poco una colisión entre una aeronave comercial y un helicóptero en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, y que era la segunda vez que un incidente de ese tipo ocurría en el mismo terminal. "La aeronáutica civil absolutamente callada al respecto, sin tomar acciones pertinentes", afirmó.

Alertas ignoradas en las torres de control

La denuncia no es nueva. Quintero señaló que semana tras semana los miembros de la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo lo etiquetan en redes sociales para advertir sobre equipos obsoletos en aeropuertos de alto tráfico, en particular El Dorado y el José María Córdova de Rionegro, Antioquia.

"Ya lo habían expresado los controladores aéreos, que seguían presentando fallas en las torres de control del aeropuerto El Dorado. Aquí estuvieron ellos y lo manifestaron, y la ministra de transporte dijo que era mentira”, dijo el senador Carlos Eduardo Guevara, sumándose a lo relatado por Quintero.

El senador Guevara fue más directo: acusó a la ministra de Transporte de desmentir públicamente las alertas de los controladores sobre la carga operativa y el estado de los equipos en las torres, advertencias que ahora, dijo, adquieren una gravedad distinta a la luz del accidente de Putumayo.

La pregunta que nadie quiere responder

Quintero planteó la que considera la pregunta más incómoda del debate: ¿hay recursos para la paz total pero no para el mantenimiento de las aeronaves militares? El senador pidió que el debate de control político no se limite a los controladores civiles, sino que incluya también las condiciones técnicas de los aviones de la fuerza pública.

"Que no vaya a ser, por ejemplo, lo que se está diciendo, que fue falta de mantenimiento de la aeronave, y que de pronto sí haya recursos para la paz total que mata, pero no para el mantenimiento de las aeronaves que le dan protección a nuestros héroes”, recalcó el legislador Esteban Quintero

La senadora Sandra Ramírez, con tono más sobrio, extendió su solidaridad a las familias de las víctimas y recordó que los soldados caídos "eran hijos, hermanos, amigos, sueños en construcción de país". Aun así, no eludió el fondo del asunto: la necesidad de una investigación a fondo que determine si el accidente tuvo causas evitables.

La comisión aprobó la citación al debate para que la Aerocivil responda todas las inquietudes que hay entorno al funcionamiento aéreo del país.