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Instituto Tecnológico del Putumayo busca convertirse en universidad

Con la modificación a la estampilla prodesarrollo Instituto Tecnológico del Putumayo (ITP), este centro educativo pretende cambiar su carácter y transformarse en la primera universidad del Departamento.

Por Carlos Eduardo Luna Silva

Bogotá D.C., noviembre 23 de 2021 (Prensa Senado). Gracias a un proyecto de ley que acaba de ser aprobado en la Comisión Tercera y cuyo ponente fue el senador Edgar Enrique Palacio Mizrahi (Partido Colombia Justa Libres), el ITP podrá aumentar el recaudo y mejorar la ejecución de esos recursos, los cuales provienen de la estampilla prodesarrollo Instituto Tecnológico del Putumayo.

El senador Palacio Mizrahi explicó, “se necesitan estos recursos toda vez que esta es la única institución tecnológica que está en la Amazonía, una región con riqueza biológica y ecológica. En este momento el Instituto ofrece Ingeniería Ambiental, pero podríamos pensar a futuro en una ingeniería genética o biotecnológica, que permita un desarrollo sostenible en el país”. 

Lo que busca la iniciativa es modificar la ley 1725 de 2014 (que creó la mencionada estampilla) para que en vez de 2 se pueden gravar un máximo de 3 estampillas, y para que este tributo prodesarrollo ITP tenga prioridad por encima de cualquier otro. 

La idea de estas modificaciones también es ampliar la destinación de los recursos a los estudios y diseños de los proyectos de inversión, es decir, que no solo vayan dirigidos a infraestructura.

Esto resulta fundamental dado que, “el departamento del Putumayo necesita mayor cobertura estudiantil y planta docente para fortalecer la investigación, mejorar y modernizar la infraestructura física, tecnológica y bibliográfica”, enfatizó el senador ponente.

Con estos ajustes al recaudo de la estampilla, el ITP tendrá los recursos necesarios para obtener el registro calificado y alcanzar la excelencia de alta calidad como institución de educación superior, y así ofrecer posgrados, maestrías y doctorados.

De esta manera, el Instituto Tecnológico del Putumayo avanza en la vía de convertirse en un centro universitario, un plan que trae la institución desde hace 5 años y que implica ir más allá de mejorar su infraestructura, dado que le exige aspectos a fortalecer como investigación, bienestar universitario y capacitación docente, entre otros.

Al finalizar la sesión, se citó al debate de mañana miércoles 24 de noviembre a las 10 am, para el debate de control político convocado por el senador Gustavo Bolívar Moreno (Partido Decentes) sobre “Colombia Endeudada: gestión y sostenibilidad de la deuda pública y privada”.

Si desea revivir los pormenores de la sesión de hoy, puede dar clic en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=JU4vUFlT_MQ.

Nueva norma corregiría defectos de ley que creó el Minciencias

Plenaria de Senado aprueba en segundo debate proyecto de ley que subsana errores de la Ley 1951, de 2019. Se crea subcomisión para estudiar proposiciones al articulado de la iniciativa que moderniza el régimen departamental.

Por: Paola Álvarez/ María Camila Montoya

Bogotá D.C., noviembre 23 de 2021 (Prensa Senado). En el pleno de la Corporación se aprobó, en segundo debate, el proyecto con el que se subsanan los errores cometidos en la Ley 1951, de 2019, mediante la cual se creó el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación, en remplazo de Colciencias, norma declarada inexequible por la Sala Plena, de la Corte Constitucional, en marzo pasado.

La norma existente omitió describir la estructura orgánica del Minciencias, lo cual vulnera el numeral 7, del artículo 150, de la Constitución Política.

Los congresistas le madrugaron al fallo de la Corte que, al señalar que la Ley 1951 no se puede llevar a efecto, y le dio al Congreso plazo hasta el 20 de junio del 2023 para tramitar la nueva ley, cuyo proyecto legislativo fue presentado por el ministro del Minciencias, Tito José Crissien Borrero.

El senador ponente, Carlos Andrés Trujillo González (Partido Conservador) aseguró, “el articulado de este nuevo proyecto de ley es el mismo del que aprobamos hace dos años, hoy Ley 1951, del 2019. Solo hicimos un cambio: enunciamos la estructura del Minciencias, que es la que ha venido funcionando. No creamos cargos, ni hacemos despidos de personal. Así, subsanamos lo que nos pidió la Corte Constitucional”

Modernización de departamentos

Posteriormente, se dio segundo debate al proyecto de ley orgánica, “por la cual se dictan normas tendientes a modernizar la organización y el funcionamiento de los departamentos.” El senador ponente, Miguel Ángel Pinto Hernández (Partido Liberal), indicó que este proyecto ayudará a fortalecer la autonomía de los entes territoriales, los sectores empresarial y académico, al igual que el tejido social de la provincia colombiana.

El senador Roy Leonardo Barreras Montealegre (Partido de la U) dijo que “no tiene sentido alguno que les dejemos a los gobernadores abusar de su poder imponiendo al senador que sigue, para que se perpetúe el ciclo del ‘gamonalato’.

En ese sentido, Barreras Montealegre presentó una proposición para que exista una incompatibilidad para inscribirse “como candidato dentro del periodo del gobernador a aquellos que tengan vínculos por matrimonio, vínculos permanentes, de unión permanente, parentesco hasta en tercer grado de consanguinidad, primero de afinidad y único civil”.

Barreas Montealegre destacó que este régimen departamental moderniza la norma existente, con más de 30 años, que se está quedando corta frente a las nuevas dinámicas del país.

Finalmente, el presidente del Senado, Juan Diego Gómez Jiménez (Partido Conservador) designó una subcomisión para estudiar varias proposiciones a diferentes artículos del proyecto de ley que moderniza el régimen departamental. La subcomisión quedó integrada por los senadores Eduardo Emilio Pacheco Cuello (Partido Colombia Justa Libres), Antonio Eresmid Sanguino Páez (Partido Alianza Verde), Santiago Valencia González (Partido Centro Democrático), Gabriel Jaime Velasco Ocampo (Partido Centro Democrático) y Miguel Ángel Pinto Hernández.

La sesión se levantó y se citó para este miércoles 24 de noviembre a las 11:00 a.m

En 4 años se prolongaría vida útil de vehículos de transporte público

En primer debate de las comisiones sextas de Senado y Cámara, se aprobó proyecto de ley que establece medidas de reactivación económica para el transporte público terrestre de pasajeros y mixto, en el país.

Por Isabel Colomna Sánchez

Bogotá D.C. noviembre 23 de 2021 (Prensa Senado).- Este martes, encendió motores la iniciativa legislativa que establece estímulos para reactivar el transporte público terrestre de pasajeros y mixto.

El balance no pudo ser mejor: la iniciativa fue aprobada en primer debate de las comisiones sexta de Senado y Cámara, y, adicionalmente, recibió el respaldo del Gobierno Nacional, a través de la ministra del Transporte, Ángela María Orozco Gómez.

El proyecto establece medidas como la de ampliar en cuatro años la vida útil, o plazo de reposición, de los vehículos de transporte público de pasajeros por

carrWhatsApp_Image_2021-11-23_at_12.52.01_PM.jpegetera, colectivo y mixto, matriculados antes de 31 de diciembre de 2020.

También, autoriza a los propietarios de los vehículos a retirar, por una única vez, hasta el cien por ciento (100%) de los recursos aportados a los programas periódicos de reposición con el fin de garantizarles un ingreso mínimo. Actualmente, esa autorización es del 85%, de acuerdo al Decreto 575 de 2020, expedido al iniciarse la emergencia sanitaria por el Covid-19.

Este proyecto de ley No. 235 de 2021 Senado/300 de 2021 Cámara, consta de seis artículos, y tuvo como ponentes al senador, Carlos Andrés Trujillo González (Partido Conservador) y al representante a la Cámara, Rodrigo Arturo Rojas Lara (Partido Liberal).

Trujillo González manifestó que, adicionalmente, se busca la modificación de las rutas existentes, sin que sean consideras nuevos servicios, objeto de concurso o licitación pública.

Por su parte, el senador, Jorge Eliécer Guevara (Partido Alianza Verde), manifestó, “el sector del transporte le ha aportado mucho al país, hay que tomar acciones para controlar los peajes y los abusos que se han cometido con los conductores. Necesitamos un apoyo esencial para su reactivación.”

La senadora Sandra Ramírez, (Partido Comunes), dijo que la iniciativa es muy pertinente y solicitó controles más estrictos para frenar la emisión de gases del transporte público.

Así mismo, el representante León Fredy Muñoz Lopera (Partido Verde) hizo un llamado a la Ministra de Transporte para que se exonere del pago de peajes a los conductores afectados por la crisis.

De igual manera, el senador Antonio Luis Zabaraín Guevara (Partido Cambio Radical) resaltó, “este proyecto es un salvavidas para los conductores, mecánicos, para todos los que derivan su sustento, de las empresas que prestan el servicio”.

Por su parte, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, expresó el pleno respaldo del Gobierno a esta iniciativa, “las medidas que aquí se proponen, le permiten al sector generar alivios para extender la continuidad de la operación, para prestarles a los colombianos un servicio público, seguro y de calidad.”

Finalmente, el senador ponente Trujillo González agradeció el apoyo al proyecto, tanto a los congresistas como al Gobierno, “con esta aprobación, le estamos diciendo a los transportadores que el Congreso ha pensado en ellos. Hay esperanza, hemos hecho realidad un sueño. Estamos en busca de soluciones a la problemática del sector que tanto le aporta a la economía del país”.

Reviva aquí la sesión: https://www.youtube.com/watch?v=luFnh-SppcY