Por: Luisa María Llano

Bogotá D. C., 21 de marzo de 2024 (Prensa, Senado).Ante la Secretaría General del Congreso de la República fue radicado el proyecto de Ley 255 que busca establecer lineamientos de uso de inteligencia artificial para mejorar la eficiencia en disminución de siniestros viales. El proyecto también plantea la reducción de los costos que eso acarrea,automatizando los procesos de análisis y control de riesgos de siniestralidad vial en tiempo real.

La propuesta, que cuenta con estudios y el visto bueno de la Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, permite la recolección de datos e información sobre los siniestros que entrega la inteligencia artificial. Es así como este proyecto también pretende regular la aplicabilidad de la inteligencia artificial para la toma de decisiones relacionadas con la accidentabilidad.

El senador autor y ponente de la iniciativa, Guido Echeverri Piedrahita, también hizo hincapié a los costos asociados a estos incidentes que representan una carga significativa para la economía del país. “Los costos relacionados con muertes, lesiones, pensiones y tratamientos médicos representan más del 3,6% del Producto Interno Bruto (PIB) colombiano, superando incluso el valor de dos reformas tributarias. Esta situación plantea desafíos tanto para la salud pública como para la estabilidad económica del país”, indicó.

En su articulado, la propuesta que contó con el apoyo del quindiano experto Walter Gálvez, establece los lineamientos para determinar el funcionamiento e inclusión de inteligencia artificial en las acciones que adelante las autoridades competentes cuyo objetivo misional sea la disminución de siniestro viales como la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Ministerio de Transporte, Entidades Territoriales, así como los actores involucrados Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional y a los agentes de tránsito. 

En entre otros aspectos, la propuesta legislativa que se busca implementar sensores para recopilar datos que alimenten los procesos de IA (Inteligencia Artificial); generación de análisis predictivo para la prevención de siniestros; sistemas de alerta temprana en tiempo real a conductores, peatones y autoridades sobre condiciones de riesgo en tiempo real; integración de datos para mejorar la comprensión de las condiciones de las carreteras y el comportamiento de los conductores e integración y análisis de datos en tiempo real sobre potenciales amenazas a la seguridad vial.

Por: Jheivan Camilo Pinzón.

Bogotá D.C., 21 de marzo de 2024 (Prensa, Noticiero del Senado). Durante más de cinco horas el Senado de la República evacuó los impedimentos de senadores para brindar y dar estabilidad jurídica a la reforma pensional que siguen debate.

“ Las emociones de orden las entregaré en el orden que me están solicitando“, indicó Leónidas Name, presidente del Senado durante la plenaria.

Luego aparecieron dos proposiciones de la ciudadanía en la que se suspendía el debate para escuchar a las partes involucradas.

“esta fue una estrategia para proteger los ahorros de los colombianos”, indicó David Luna, senador de Cambio Radical.

La situación generó inconformismo por parte de los ponentes al no iniciar el debate de fondo y sentir que algo anda mal. 

Según Martha Peralta, senadora del Pacto Histórico: “no he visto una coordinación entre los equipos de gobierno, los ministros para saber realmente cuál es el paso a seguir que ellos deben informarle también a los senadores que estamos en la tarea de sacar adelante este proyecto”.

Otros senadores aseguraron que no hay ambiente y la ministra tampoco aclara lo que no se entiende de la reforma radicada.

“Hemos pedido concertación en cuatro o cinco puntos y el gobierno no, en una infinita arrogancia no ha querido sentarse con la bancada conservadora”, manifestó Efraín Cepeda del Partido Conservador.

El debate se reanudará después de semana Santa, los sindicatos, empresarios, asociaciones y representantes del gremio serán escuchados en sesión informal en el Senado de la República.