En una audiencia pública, la corporación avanzó en el trámite de un proyecto de ley que busca la coexistencia entre los servicios tradicionales y las plataformas digitales.

Bogotá, 18 de marzo de 2025. (Prensa Senado). Una audiencia pública en torno al proyecto de ley que busca regular el servicio de transporte privado intermediado por plataformas digitales se realizó en el Senado de la República.

El propósito de la iniciativa legislativa es establecer un equilibrio en los prestadores del servicio de transporte, promoviendo la coexistencia entre los servicios tradicionales de taxis y el transporte privado digitalizado, con el fin de mejorar la movilidad y la calidad del servicio al usuario.

La audiencia pública, impulsada por el Senador por el Partido de La U Julio Elías Vidal, reunió a representantes de distintos sectores involucrados en el tema, tales como el Ministerio de Transporte, la Defensoría del Pueblo y diferentes gremios de transporte.

 El Senador Elías Vidal, autor y ponente del proyecto de ley, afirmó que se está dando “un paso muy importante en una discusión que estábamos en mora de dar en el país”. 

“Queremos enriquecer el proyecto con la ayuda de ustedes”, aseguró el Senador Elías Vidal, refiriéndose a los aportes que dieron quienes participaron de la audiencia pública.

Por su parte, la senadora Soledad Tamayo (Partido Conservador) destacó la necesidad de ajustar el proyecto para escuchar a los gremios y revisar si los términos utilizados son los más justos, con el objetivo de equilibrar las cargas entre los taxistas y otros actores del sistema.

La Senadora Sandra Ramírez (Partido Comunes) comentó que “el servicio de transporte debe ser fortalecido y modernizado propendiendo siempre por las mejores condiciones para quienes desempeñan este oficio y para sus usuarios”. 

La congresista agregó que “se debe de tener en cuenta que cualquier regulación sobre plataformas y transporte privado no debe generar una competencia desleal hacia el gremio taxista”.

El Senador Robert Daza (Pacto Histórico) afirmó que “este proyecto de ley no tiene que afectar al gremio de taxistas, como seguramente sí lo va a hacer de la manera en que está” orientado.

“Reitero, como Senador de la República, que no me comprometo a votar de manera parcializada un proyecto de ley que vaya a afectar derechos de una gran comunidad en Colombia como es el gremio de los taxistas”, afirmó el Senador Daza.

En la audiencia pública tuvieron participación también los gremios de los transportadores. Edilson Rodríguez, representante de un grupo de taxistas, lamentó la situación de los conductores de taxis.

“Bienvenidas las plataformas, pero, ¿dónde quedan los conductores de taxi que están en este momento aguantando hambre?, ¿dónde queda esa dignidad del conductor que pagó una gran cantidad de dinero y hoy no tiene para pagar esa cuota?”, expresó el delegado de algunos transportadores.

William Bautista Rodríguez, otro representante del gremio taxista, sugirió la creación de una plataforma nacional estatal para regular el servicio de transporte, sin depender de plataformas extranjeras que, según él, no han resuelto las problemáticas sociales que enfrentan los conductores. 

“No podemos tirar a 800.000 familias por un problema que afecta a 200.000”, afirmó Bautista, señalando la necesidad de una solución que beneficie a los taxistas de manera más equitativa.

Lois representantes de diferentes plataformas digitales también hablaron en la audiencia pública. Dayanna Duque, presidenta de Agremapp, destacó la importancia de la regulación para personas en situaciones de inclusión, como las personas con discapacidades o de la tercera edad, quienes encuentran en el trabajo de conductor una forma de sustento.

De igual forma, Elizabeth Pérez, representante de Conduapp, resaltó que el proyecto de ley reconoce las oportunidades laborales generadas por las plataformas y la importancia de fortalecer la protección de los trabajadores en este sector.

La célula congresional sesionó y analizó el tema en la capital del Atlántico.

Bogotá, 17 de marzo de 2025. (Prensa Senado). En la ciudad de Barranquilla se llevó a cabo una sesión formal de la Comisión de Ordenamiento Territorial (COT) del Senado de la República, en la que se abordó el tema del corredor universitario ubicado en los límites entre Barranquilla y Puerto Colombia.

La sesión descentralizada, desarrollada en las instalaciones de la Universidad Sergio Arboleda, se realizó después del reciente fallo del Consejo de Estado en el que declaró nula la ordenanza 075 del 2009, expedida por la Asamblea del Atlántico, la cual definió los límites entre ambos municipios.

En la sesión participaron diversos congresistas, delegados de la Gobernación del Atlántico, la Alcaldía de Puerto Colombia, la Alcaldía de Barranquilla, el Instituto Geográfico Agustín Codazzi y actores civiles.

“El único diferendo que hay entre un Distrito y un municipio es este”, aseguró que Senador Guido Echeverry, Presidente de la Comisión de Ordenamiento Territorial, quien destacó la importancia de la construcción colectiva en este tipo de procesos.

“La Comisión deberá recoger los argumentos de cada uno de los actores, de las partes, para intentar encontrar una solución en la que no se busque a ninguno de los entes territoriales que están vinculados aquí”, destaco, por su parte, el Senador Carlos Manuel Meisel (Centro Democrático).

El congresista también destacó la dificultad de elaborar un plan de desarrollo y de recaudo sin tener claridad sobre los límites territoriales.

“El 55% de los prediales de Puerto Colombia provienen de este corredor, con lo cual claro que es importante para este municipio. También Barranquilla tiene la facultad -o la aplica- al intentar y tener el derecho sobre la jurisdicción de la zona, por lo cual, lo primero que hay que dar aquí son certidumbres”, explicó el Senador Meisel.

El Senador José David Name (Partido de La U) enfatizó la importancia de mantener una buena relación entre Barranquilla y los municipios vecinos. “Barranquilla debe procurar que los municipios del área metropolitana estén bien, porque si les va bien a esos municipios, a Barranquilla también le irá bien”, afirmó el congresista.

Por su parte, el alcalde del municipio de Puerto Colombia, Plinio Cedeño Gómez, aseguró que para su localidad “no existe ninguna disputa, sino una agresión por parte de un ente territorial de mayor dimensión política, que pretende usurpar y ‘raponear’ zonas geográficas que ahora, cuando logramos que sean rentables, le parecen interesantes exclusivamente para aumentar su recaudo”.

Cedeño añadió que mientras para Barranquilla es una cuestión de ingresos, para Puerto Colombia se trata de desarrollo, progreso y bienestar social. El mandatario local aseguró que en caso de perder este corredor universitario, su municipio perdería el 71% de sus ingresos fiscales.

Durante la sesión también se escucharon las voces de los ciudadanos de Puerto Colombia. Camilo Manotas, residente del municipio, expresó que ellos tienen el derecho de defender lo que consideran suyo, pero señaló que lo que está en discusión es el corredor universitario y que no se ha tenido en cuenta la opinión de la población de la zona.

“En los años que llevo viviendo en el corredor no he visto una sola inversión por parte de la administración de Puerto. Por eso considero que los residentes del corredor somos quienes más derecho tenemos a decidir sobre este problema de límites, porque las administraciones han sido pésimas”, destacó Manotas.

Tras escuchar a todas las personas y entidades interesadas en el conflicto, la Comisión de Ordenamiento Territorial levantó la sesión y se comprometió a seguir creando espacios de diálogo con la comunidad para buscar una solución definitiva al tema.